先前AutoNet汽车日报已为读者报导过，FORD在2012年底特律车展中抢先让新世代Fusion与北美车迷见面，而基于全球ONE FORD的策略之下，在北美以外市场的双胞车款新世代Mondeo，预计将在2012年巴黎车展中正式首演，如今随着FORD集团于9月6日在荷兰阿姆斯特丹Ziggo Dome举办的「Go Futher」品牌宣誓活动展开，其相关规格也逐渐明朗化。
事实上，新世代Mondeo与美规兄弟车款Fusion与在外观方面几乎仅有在车尾徽饰方面有所不同，不过两款车型最大的差异便是在引擎盖之下，美规Fusion搭载排气量分别为1.6L与2.0L的两款Ecoboost直四涡轮直喷汽油引擎，美规版本分别可输出179hp/23.7kgm与237hp/34.5kgm最大动力，此外尚有以环保为诉求的Hybrid油电複合动力车型与Energi plug-in插电式电动车型可供选择。不过基于欧洲市场对于柴油动力系统的需求，新世代Mondeo除了导入上述的EcoBoost汽油动力外，还会导入包括1.6L与2.0L两款Duratoq TDCi直四共轨柴油涡轮引擎，其中1.6L动力具备115hp/27.5kgm最大动力，搭配六速手排变速箱，并有着ECOnetic节能车型；而2.0L动力则拥有140hp/32.6kgm及163hp/34.7kgm两款调校，搭配六速手排或六速PowerShift双离合器自手排变速箱。
不过更让人眼睛一亮之处，便是FORD宣布将为新世代Mondeo导入集团旗下最新、并获得2012年度国际引擎大奖（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎与年度国际引擎大奖殊荣的1.0L EcoBoost三缸涡轮增压汽油引擎，其独特的直列三汽缸设计，不仅具备体积小、重量轻等优势，并应用不平衡式飞轮与舵轮来取代「反向平衡轴」的设计、有效消弭三汽缸的震动问题，搭配DOHC双凸轮轴设计、TiCVT进排气双可变汽门正时机构、缸内直喷科技，还有特殊的水冷式排气头段，用以降低排气温度，避免爆震问题，再搭配低惯性小涡轮，以999c.c.的小排气量除了可输出125hp/6000rpm最大马力，还有着17.3kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且输出特性呈现高原式状态，并在瞬间超增压时爆发出20.4kgm的扭力表现以增进加速反应，且二氧化碳排放量也压低至130g/km以内的水準。
同时，新世代Mondeo也会如同美国兄弟一样，针对原本「MyKey」科技加以升级，具备限速警示、安全带警示、燃油不足警示及行进间禁用手机等功能，并为新世代Fusion再推出了车道偏离警示系统（Lane-Departure Warning System）、自适应巡航系统（Adaptive cruise control）、自动停车辅助系统（Active park assist）与BLIS盲点侦测系统（Blind Spot Information System），让安全防护获得进一步提升。
随着2012年巴黎车展开幕的日子逐渐到来，一般预料新世代Mondeo除了当前释出的四门房车样貌之外，也会再于车展中推出五门斜背车型与旅行车型，若有更进一步的消息、本报也会继续追蹤报导。