中华三菱车系将逐步改用「鲨鱼头造型」
Outlander 3.0进口车型可能率先叩关
Lancer Sportback引进与否仍在评估

Price：
Outlander 3.0 148～152万元（预估）
Lancer Sportback 2.0T 135～145万元（预估）
On sale：2010年7月
期待度＝★★★(3颗)

为了降低成本，规格一致的「全球战略车」已经成为时下最流行的行销策略！例如Suzuki Swift便是十分成功的案例，虽然符合「Euro-NCAP」高标準的车体结构不见得是「第三世界」市场所需要的条件，但多给总比不足好、且在统一规格大量生产下，即便在车价较低的市场行销（Swift 1.3在中国名为雨燕、售价仅5.98万人民币，折合台币约28万）车厂依然有利可图。

而较好的车体结构意味着耐用性好、安全性佳，这对市场口碑的建立也有正面的帮助。因此在确保车厂获利的最高指导原则下，外型一致的全球战略车将成为未来5～8年的市场潮流。台湾当然也无法置身事外，市场上传闻许久的三菱「鲨鱼头」车系预计在今年就会抵台销售，其中率先叩关的应是「进口Outlander 3.0」与「Lancer Sportback」。

由于日本当地也已出现「鲨鱼头Outlander」车款，因此进口3.0车型极可能成为首部换装新家族特徵的三菱车款
台湾设计将成绝响

在母厂限制与两岸分工的双重钳制与逐渐收回权利的前提下，各地研发中心只能参与却不能主导设计！换句话说，未来中华三菱将无法大幅更动新车外观。本刊先前所披露的，2012年即将在台投产的Nissan「K13 March」，裕隆日产汽车设计中心便参予了其中的设计工作，而未来中华三菱汽车的「CARTEC研发设计中心」也将走向相同道路。

由于Outlander 3.0为进口车，且日本当地也开始出现以「鲨鱼头Outlander」变装而来的Roadest车型，因此该车便成为最可能率先导入的新车系。Lancer车系有史以来第一部「五门掀背车Sportback」虽然也在导入清单之列，但由于其定价不菲；2.4升CVT车型要价20,190美元、与「Evo 10」共用设计的2.0 Turbo车款（配置SST六速自手排变速箱）报价更高达27,590美元，进口来台之后、售价极可能挺破140万元大关！

「Lancer Sportback」是该车系有史以来第一款「掀背车型」，其中的Ralliart版本更与EVO 10共用动力系统、性能极为出色，美国当地报价27,590美元，引进台湾后售价将突破140万元大关

由于2.0T的价格没啥竞争力，而2.4升自然进气车型的性能又逊了一截，因此目前中华三菱仍在与日本母厂协商，希望能取得强力奥援、提供一个漂亮的价格，但据悉截至目前仍无确切计画。由于今年是「闰五月」、农曆七月得从8月10日才开始，为了在各车厂「竞赛月」期间聚拢人气、新车发表最晚时机就是7月，再晚就会失去其意义。张家祯

性能车款叫好不叫座
Lancer Sportback Ralliart配置与「EVO 10」相同的4B11涡轮增压引擎，但输出功率稍稍调降、「仅有」237匹马力输出！话虽如此，在更灵活的掀背车车体结构与SST自手排便速箱助阵下，其依然是部不折不扣的「性能钢砲」。但由于先前「EVO 8」因车价过高、积压多年后才得以出清库存的殷鉴不远，此次中华三菱对新车款的引进动作便十分慎重，如果无法取得具竞争力的价格，恐将放弃引进计画。

 
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Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2.0T引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo排气量1998c.c.缸径×冲程86.0×86.0mm压缩比9.0：1最大马力237hp/6000rpm最大扭力35.0kgm/2500～4750rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格215/45/18驱动方式AWD变速系统SST六速自手排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4585/1760/1515mm轴距2635mm车重1620kg